澳巴引進高科技 減巴士車禍

車長36種低劣作為 無所遁形
11/07/2018
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針對今年初數宗造成人命傷亡的巴士嚴重事故,澳巴和新時代公司昨早舉行「巴士安全創新科技發展及應用」新聞發布會,澳巴除了引進兩台輔助剎車系統外,還將「雲總線智能巴士管理系統」(「車聯網」)落實到136部巴士應用上,而「車聯網」其中一項厲害之處是,可透過系統實時監察車長有否在行車中打手機、抽煙、打呵欠、亂切線、急轉彎等不安全駕駛行為。簡言之,澳巴希望透過科技系統來提升及分析車長行車安全,做到預防及減少意外發生。

澳巴和新時代昨早舉行「巴士安全創新科技發展及應用」新聞發布會,講解如何透過科技系統提升和分析車長行車安全。 (梁啟迪攝)

「車聯網」系統能實時監控車長36種不安全駕駛行為,包括行車時打手機及抽煙等。 (互聯網截圖)

澳巴指出,本周起將引進兩台智能自動掣動系統作測試,初定裝配在夜班線路使用,其為自主自動的道路車輛安全系統,可避免追尾的交通事故發生或減低事故之嚴重性。

剎車系統減低車禍嚴重性

這套智能自動掣動系統在車輛前方裝有毫米波雷達,以雷達探測目標物體並進行分析,當車輛前部出現危險距離時,可智能地先作警報提示車長採取措施,若車長沒有行動則系統會自動剎車。

此輔助剎車系統在正常時不參與工作,只在車輛正面出現緊急情況,而車長未採取相應措施時才作出車輛掣動,故不會影響正常行車,也不會讓車長產生依賴感。同時,後台管理人員可記錄車輛出現非人為制動的次數,幫助管理者了解車輛曾出現的危險紀錄,從而對涉事車長作出教育培訓。

「黑盒」具20多項數據功能

澳巴及新時代合併後,已合共在136部巴士上安裝「車聯網」,此管理系統可按巴士路線查閱,並即時監督和記錄車輛速度、定位和轉速、分析各項駕駛行為和車輛運營如車輛異常故障、能源消耗、保養進度等 20多項行車數據,功能猶如「黑盒」紀錄。

「車聯網」系統具有語音提示,適時向出現問題的車長提出警告。(互聯網截圖)

「車聯網」系統還可監督車輛行駛時出現的各種數據。(資料圖片)

全天候監察車長不安全行

另外,澳巴去年已引進「車輛駕駛人防疲勞監控系統」進行測試,該系統透過儀器監測車長駕駛期間的動態,對比過去單靠人手跟車檢查,更有效全面監督和跟蹤。

澳巴去年已引進「車輛駕駛人防疲勞監控系統」,並進行多次測試。 (梁啟迪攝)

與此同時,系統可對巴士車長疲勞駕駛、駕駛時分神、使用手機、未打燈切線、急轉彎、急煞車、急起步、駕駛顛簸、不關車門等36種不安全行為進行實時語音提示,並抓拍相片及視頻、影像資料可即時回傳系統後台,並於監控平台作出警報,按車長駕駛行為評級排名,分類列出其優缺項目,再由公司安排專人定期監察及分析數據,過去已有超過50名巴士車長因不良駕駛習慣接受「回鍋」培訓,從而改善車長駕駛行為。

另一方面,後台管理人員將會及時跟進處理,盡最大可能減少由於車長疲勞駕駛或違規行為引致的交通意外。同時,今年起亦已定為公司購置新車的標準設備之一。

澳巴新時代合併月底完成

另外,巴士服務批給合同將於本月31日屆滿,澳巴董事總經理梁美玲表示,《商法典》有四次入文件程序,現時正處於第三次入文件階段,預計兩巴會在本月底前完成合併。她強調兩巴合併不會對員工造成任何影響,在「一加一大於二」的前提下合併兩間公司。

而巴士路線亦暫時不變,車身顏色會逐步更換;因新時代公司會轉入澳巴公司,所以合併後繼續沿用「澳巴」的名字。

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