大年初一那場爭議車禍 九歲童兩度開腦 左臂恐難癒-澳門力報官網 - ag8ag亚游

大年初一那場爭議車禍

九歲童兩度開腦 左臂恐難癒
23/02/2018
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本月16日大年初一下午2時許,發生於提督大馬路與雅廉訪大馬路交界(近南益工業大廈門口)的一宗嚴重車禍,導致一名本澳九歲男童軒仔腦部重創,事件至今已漸被世人淡忘,但軒仔的父母,在剛過去原本喜慶的新春節日裡,卻是心如刀割。

軒仔前天剛動完第二次開腦手術,據軒仔父親譚先生ag8亚游官方网站向本報記者稱,兒子仍處半清醒狀態,又引述醫生指,兒子的左手活動機能,將來會大受影響……據ag8亚游官方网站探望軒仔的中區社區服務諮詢委員會委員陳桂舜稱,車禍現場的人行橫道,與車輛前進的「緩衝帶」(通常是黃格仔)距離太短,不合國際標準,即使有人「衝燈尾」,亦有足夠時間煞車,避免慘劇發生……

由提督大馬路高空俯瞰,可清晰看到肇事人行橫道,與巴士過燈後撞倒男童的距離,到底誰是誰非,有待警方調查。紅圈為車禍位置。紅箭咀代表巴士當時直行路線。 (梁啟迪攝)

軒仔上周五大年初一遭遇車禍的現場,是高士德提督大馬路雅廉訪大馬路交界(近南益工業大廈門口)的人行橫道,當時一輛由60多歲姓黃男車長駕駛的新福利大型巴士,沿提督大馬路由西至東行駛,至上址時,姓黃車長聲稱有人沒有按人行橫道燈號橫過馬路,他收掣不及將對方撞倒。

究竟是軒仔不按燈號橫過馬路,還是巴士車長「衝燈尾」,現場的「天眼」監控錄影,當可提供有用資料。 (梁啟迪攝)

新春的一場飛來橫禍

但軒仔父親譚先生ag8亚游官方网站向本報記者透露另一版本的車禍經過。譚先生憶述,當日下午2時35分左右,他們一家四口正在事發地點的人行横道燈位等候横過馬路,「當軒仔看到人行綠燈仔亮起,隨即起步,但不夠三步距離,一輛新福利大巴亦到達軒仔的位置。」他表示,肇事巴士車速很高,亦没有煞車,巴士左前方車頭撞向軒仔右後背,軒仔即時倒地不起。

肇事巴士當時沿提督大馬路由西往東行駛,據軒仔父親稱,兒子其時在人行橫道見燈號轉綠,行出三步便遭巴士撞倒。 (梁啟迪攝)

譚先生續稱,「被撞之後,巴士仲要衝過咗軒仔倒地位置大半個車位,才能煞停下來!」他即時跑向兒子,安定他的情緒後馬上報警。同時間,軒仔媽媽十分激動地跑向軒仔,譚先生當時不清楚兒子傷勢,害怕妻子弄傷他,不讓她觸碰兒子。當時兒子還算清醒,但鼻孔已經有血流出來,不停地叫「個頭好痛!」直至上救護車後不久,便失去知覺。

軒仔被送往鏡湖醫院後,醫生認為軒仔有顱內出血情況,立即為他進行手術救治。

惟經六日在醫院經悉心治理,但軒仔情況仍未見好轉,醫生前天(21日)決定為軒仔動第二次開腦手術,清除顱內瘀血。

軒仔事發後在鏡湖醫院留醫六日,前天第二度動開腦手術,處半清醒狀態。(資料圖片)

二次手術後 父親的叮嚀

ag8亚游官方网站醫生向譚先生解釋,軒仔因腦部受損,未來可能要面對左手不能活動的最惡劣情況。連日為照顧兒子身心俱疲的譚先生聞言,昨晚向兒子的左手做簡單測試,結果手部有反應,並能緩緩地抓住爸爸的手,但左腳的腳趾、小腿、膝蓋等地方,均沒有反應,只能作出手部動作回應。軒仔被撞至今,仍然不知自己身處醫院,譚先生只好向兒子交代一句:「你要好好聽醫生護士的說話。」軒仔此時才懂得點頭回應。

自軒仔出事後,社會文化司轄下包括衛生局、社工局及教青局亦即時向軒仔家人提供協助,並暫時支付所有醫療費用;而學校方面,亦有為與軒仔友好的同學,作出心理輔導安排。

緩衝區距離不合國際標準 學者指亡羊補牢未為晚也

中區社區服務諮詢委員會委員陳桂舜ag8亚游官方网站到醫院探望軒仔,他表示,由於警方正就事件展開調查,暫不評論究竟是司機衝燈還是軒仔亂過馬路。但他就提督大馬路與雅廉訪大馬路交界的十字路口設計,作出分析,直言當中的確存在不少安全隱患。

本報記者ag8亚游官方网站與身為工程師的陳桂舜到現場了解現場情況。陳桂舜(下圖)稱,該十字路口的交通燈位置過前,燈位與人行橫道相距只有約30米距離,根據英國標準,燈位與人行過路設施應有至少40米距離作有效緩衝,即使有司機「衝燈尾」(即黃燈轉紅燈的瞬間,偷雞衝燈),司機亦有足夠距離,選擇煞停或加速經過。

陳桂舜又稱,如果有40米距離,假設以每小時40公里速度行駛,司機就有四至五秒的反應時間。但反觀現場的設計,交通燈停車位至少要後移十米,才能符合標準。如果現場設有更長的緩衝區,就算當時真的是軒仔突然衝出馬路,巴士司機亦能有足夠時間煞停,避免慘劇發生。

陳桂舜亦指出,該十字路口設置眾多指示路牌、交通燈柱、欄杆及花圃等,令行車視線受阻;而小朋友身型細小,可能甚至被完全遮擋,令司機反應不及。陳桂舜促政府改善馬路的行車環境,避免再有意外發生。

他補充,在道路交通設計的考量上,現時澳門沿用葡國的設計,以行人為最大優先,簡單來說就是車一定要讓人;相反,英國的交通設計標準是有行人最大優先權,所以車和人要互讓。

交通諮詢委員會委員梁世權(下圖)ag8亚游官方网站接受本報訪問亦稱,澳門的行人過路設施往往設置在轉角或路口位置,盲點相當多,其實非常危險。建議把行人過路設施移到較中間的位置,並不要設置在轉角位置。他又指,提督大馬路是一條寬闊的大直路,車速相當高,除了增長緩衝區外,可以參考早前在林茂塘油站加設的減速帶,以降低車速,保障行人安全。

另外,事發地點設置「天眼」系統,陳桂舜稱希望警方可透過天眼系統錄得的片段,還原事實的真相。警方則呼籲目擊者,或能提供對該宗交通意外有關任何資料之人士,可致電交通廳,電話:28374214,與值日官聯絡。

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